В 1928 году был приглашён в СССР для участия в индустриализации . Приехал в Москву с 25-ю инженерами, и в течение двух лет подготовил более 4000 специалистов, между 1929 и 1932 годами спроектировал и организовал строительство 521 объектов (по другим данным — 571) объект. Это в первую очередь тракторные (то есть танковые) заводы в Сталинграде , Челябинске , Харькове . Автомобильные заводы в Челябинске, Москве, Сталинграде, Нижнем Новгороде , Самаре . Кузнечные цеха в Челябинске, Днепропетровске , Харькове, Коломне , Люберцах , Магнитогорске , Нижнем Тагиле , Сталинграде. Станкостроительные заводы в Калуге , Новосибирске , Верхней Салде . Прокатный стан в Москве; литейные заводы в Челябинске, Днепропетровске, Харькове, Коломне, Люберцах, Магнитогорске, Сормово , Сталинграде; механические цеха в Челябинске, Люберцах, Подольске, Сталинграде, Свердловске ; сталелитейные цеха и прокатные станы в Каменском (с 1936 г. Днепродзержинск ), Коломне, Кузнецке , Магнитогорске, Нижнем Тагиле, Верхнем Тагиле , Сормово; Ленинградский алюминиевый завод ; Уральскую асбестовую фабрику и многие другие. К 1940 г. было построено около 9 тыс. новых заводов . К концу второй пятилетки по объёму про­мышленной продукции СССР занял второе место в мире, уступая лишь США