chispa1707

Женщины-офицеры Афганской национальной армии на выпускном балу в военном тренировочном центре.

Иерусалим.
Хоть тресни, а все эти "древние" мегалиты - бетонные. Я бетонщик, я эту вот структуру, эти вот перепады плотности, эти вот огрехи заливки видел тысячи раз.

Вот здесь в какой-то момент отошла опалубка.



А вот - стандартный шов.



Это - слои бетона разных партий с разной влажностью.



А вот эти отверстия - место стяжки опалубки.



Ну, и механически обработанная поверхность. Типа "Боги" так умеют, а профессиональные фальсификаторы 19-20 вв. - нет.

Оригинал взят у val000 в Социальное давление

‎- В Википедии читал про Пиночета и наткнулся на упоминание о проекте "Киберсин". Возникло два вопроса:
1. Не являлись ли переворот и убийство Альенде целью капиталистических кругов уничтожить компьютерное управление плановой экономикой?
2. Насколько реален в будущем перевод экономики полностью под компьютерное управление и что за этим может последовать?

- 1. Именно это и явилось причиной переворота. Альенде поставил под контроль всю экономику и напрочь заблокировал схемы дешёвого выкачивания ресурсов из Чили в США. США попытались поставить правительство на колени забастовкой водителей грузовиков, но при помощи Киберсина все перевозки в Чили были обеспечены 5% остававшихся в руках правительства грузовиков. После этого у США не осталось другого выхода, кроме уничтожения страны и бомбардировки дворца Ла-Монеда, где располагались серверы Киберсина.
2. Экономика управляется не компьютерами, а плановыми органами. Их работа может быть автоматизирована, как и вообще поддержка управленческих решений. Это не значит, что всем будут управлять компьютеры. Это значит, что процедуры принятия решений и сами решения будут оптимизированы. Но критерии оптимизации будут задавать те, кто управляет.

Некто Л. Бруни, флорентийский канцлер, славно поработал на своих хозяев Медичи, дабы возвеличить их род: опубликовал в 1439 г. (т.е. через год после приезда во Флоренцию Плифона с византийскими архивами) 12-томную “Историю Флоренции” (и это – до начала книгопечатания!), в которой ничтоже сумняшеся просто переписаны византийские хроники с заменой места действия и действующих лиц на флорентийские. И средневековая история Флоренции сразу “удлинилась” примерно на 260 лет (как раз на срок “татаро-монгольского ига на Руси”!).

Собрал я в кучку данные по хронологии изобретений и тех.новаций (в нечищенном виде вышло порядка 7000 позиций), и вот что получается с железом.



Понятно, что полно мифологических сведений. Так, в Китае, если кто не знает, в 1405 году пароходы были даже у мелких пиратов. Туговатая Европа доползет до этого уровня технического развития лишь к середине XIX века.

Впрочем, давайте чуток график укрупним, - все равно раньше XVIII века смотреть нечего. Теперь - лучше. Отлично виден последний взлет пароходно-паровозного бизнеса в конце XIX века. Пришел дизель, и пар стал ненужен. Ну, и само железо перестало быть новостью, - объелись и перестали торжественно заносить в хроники.



А теперь глянем тренды - как можно крупнее. Собственно, вот он - подлинный Железный Век. И сюда пристегивается все: и домны, и высокие температуры, нужные для плавки стекла, и поташ (куда ж без него стеклодуву), а значит, и первый хороший порох. И все это ну никак не ранее последней четверти XVIII века.



А вот и проверка частоты упоминаний по гуглэнграмс. Все четко.