November 27th, 2015

Веселый

Этнографическая экспедиция 1900-1901 гг. Часть 7

МОЙ КОММЕНТАРИЙ: обратите внимание на высочайший уровень якутской материальной культуры.
Похоже на остаток допотопного мира. И ведь условия жизни тягчайшие, а свой уровень удержали.

Оригинал взят у humus в Этнографическая экспедиция 1900-1901 гг. Часть 7

Collapse )

Якуты разделывают корову для праздничного угощения. Сибирь, 1902
Якуты разделывают корову для праздничного угощения. Сибирь, 1902

Collapse )
Веселый

О магнитном полюсе

Получил комментарий, указывающий на корреляции перемещений магнитного полюса с катастрофическими датами.
1707 примерно год (взрыв Санторини) - изменение курса, 1815 примерно год (взрыв Тамборы) - изменение курса...

Резкие изменения в движении магнитного полюса (а скорее всего его проекции на земную кору) как раз видны примерно в 1710 и 1825 годах.
.
Допустим внутри планеты находится ядро - твердый магнит, который обладает вращением. Оно обладает огромной массой и отделено от коры слоем расплавленной магмы, значит трудно чем-то изменить его вращение. Это подтверждается тем, что на движении полюса видны практически прямолинейные участки. Таким образом если полюс резко меняет направление движения - изменилось не его движение, а его проекция на земную поверхность - сдвинулась земная кора. Т.к. сегодня движение магнитного полюса идет в сторону географического полюса - то и раньше оно было практически таким же. И видно, что между 1710 - 1825 северный полюс был в направлении Гренландии, а до этого - где-то в северной Америке. Таким образом сдвиг полюса совпадает с похолоданием в России и уходу воды из Сибири и там стал появляться новый лес - вот люди и удивляются, что на территории России нет леса старше 200 лет... Если сложить отрезки с какого-то года до 2015 года (сейчас магнитный и северный полюс практически в одной точке) и отложить в направлении отрезка, чей год берем - можно получить приблизительно саму точку того полюса.
.
Нашел карту магнитного склонения и поразился ее асимметричности направлению вращения.


И подумалось, что несовпадение магнитного и географического полюсов предопределено, - например, из-за наклона оси вращения Земли.
Ясно же, что Солнце и Земля составляют единую магнитную систему, и наклон оси вращения Земли обязан вносить в эти отношения хаос.
Веселый

Источник лишней энергии

Вы как-то размещали запись о выделении водорода из ядра земли, об этом же я когда-то читал в книге Никонова "Верхом на бомбе". А что если предположить, что все потопы это результат выделения водорода, ведь при горении водорода образуется и вода и энергия. При расчете энергии у меня вышла фантастическая для меня цифра - я не физик))) интернет дает такие значения: при синтезе 1 моль воды образуется энергия 285,8 кДж, в 1 литре - 55,55 моль. значит при синтезе 1 литра воды образуется 15876,19 кДж., а 1 гр. ТНТ дает 4,184 кДж, т.е. синтез 1 литра воды выдает энергии эквивалентной взрыву 3,794 кг. тротила! Тут никаких Нибиру с Немезидами не нужно, чтобы создать катаклизм.

МОЙ КОММЕНТАРИЙ: возможно, потопы здесь ни при чем, однако найденный источник "лишней" для равновесной системы энергии великолепен по своей неотвратимости.
Веселый

О катастрофе 535 года

Пара недель назад возникла новая тема о катастрофе 535 года, спровоцировавшей наступление "темных веков"

http://www.trinitas.ru/rus/doc/0211/002a/02111152.htm
http://vasily-sergeev.livejournal.com/7680746.html

У меня равных по масштабам последствий катастроф около 140 штук - ни одна не слабее.
Вывод: перед нами попытка хоть как-то (в данном случае с помощью секвой) обосновать базовые традисторические каноны.
Секвойи зафиксировали факт. Но этот факт не имеет ни малейшего отношения к летописной катастрофе условного 535 года.
Веселый

1882 год. САМОЛЕТ кап. Костовича ПРОЛЕТЕЛ из Питера в Москву за 1 час 15 мин.

ВАЖНЫЙ КОММЕНТАРИЙ
написано в первом абзаце СОВЕРШИТ а не СОВЕРШИЛ
***

Оригинал взят у bskamalov в 1882 год. САМОЛЕТ кап. Костовича ПРОЛЕТЕЛ из Питера в Москву за 1 час 15 мин.
А что пишут пиндосьи Придуркопеды и отпечаталось в мозгу папуасов ?

На рубеже XVIII-XIX веков английский естествоиспытатель Джордж Кейли предложил концепцию летательного аппарата с фиксированным крылом и отдельным от него движителем. В 1843 году английский изобретатель Уильям Хенсон получил патент на проект самолёта. В России первый проект самолёта был предложен Николаем Афанасьевичем Телешовым в 1864 году . В 1874 году французский морской офицер Жан Мари Феликс де Ла Круа Дю Тампль построил полноразмерный самолёт с паровой машиной. Однако недостаточная мощность двигателя не позволяла ему совершать полёт. В 1882 в присутствии представителей военного ведомства Российской Империи и Русского технического общества была предпринята попытка взлёта на самолёте с паровой силовой установкой, построенном по проекту русского морского офицера Александра Фёдоровича Можайского. Согласно ряду исследований, проведённых в XX веке в СССР, имеющаяся мощность двигателей также не позволяла самолёту Можайского совершать установившийся полёт, однако по утверждению очевидцев, имел место кратковременный отрыв аппарата от земли, в результате которого аппарат пролетел более 100 саженей. Самолёты с паровыми двигателями Клемана Адера (Франция) и Хайрема (Гирама) Максима (США) также кратковременно отрывались от земли, однако не могли совершать устойчивый управляемый полёт. Причинами этого служили: отсутствие теории полёта и управления, теории прочностных и аэродинамических расчётов. В связи с этим самолёты строились «наобум», «на глазок», несмотря на наличие инженерного опыта у многих пионеров авиации.

В современной академической литературе, касающейся авиастроения, наиболее распространено мнение, что первым самолётом, который смог самостоятельно совершить устойчивый управляемый горизонтальный полёт, стал «Флайер-1», построенный братьями Орвилом и Уилбуром Райт в США. Первый полёт самолёта в истории был осуществлён 17 декабря 1903 года. «Флайер» продержался в воздухе 59 секунд и пролетел 260 метров. На усовершенствованных моделях братья Райт 20 сентября 1904 года впервые в мире выполнили полёт по кругу, а в 1905 году — полёт по замкнутому маршруту длиной в 39 км

И ни слова о самолете капитана КОСТОВИЧА, чо в 1882 году ПРОЛЕТЕЛ из Питера в Москву за 1 час 15 мин. !!! Просто якобы есть "наиболее распространено мнение," что  пиндосы впереди планеты всей (ну как в космочиской афере у apxiv )




Collapse )
Веселый

Многострадальный Токио

Токио (прежде назывался Эдо) погибал неоднократно.

1657 г. 18-20 января: пожар уничтожил г. Эдо (ныне г. Токио), погибло более 100 тыс. человек
1703 г. декабря 31 Genroku землетрясение. Землетрясение в Эдо, Япония. 108 800 жертв. Основной урон был вызван цунами.
1857 г. 21 марта – землетрясение в Токио (Япония), погибли 107 тыс. человек.
1923.09.01. Землетрясение, ураган, цунами, пожар. Разрушения в 8 городах; в Токио сгорело 300 тыс. зданий. Погибло 174 тыс., пропало без вести 542 тыс. человек.
1945 г. Токио, большой городской пожар. Более 100 000 погибших.

Смущает сопоставимое количество погибших.
Погибшие - уникальная характеристика, находящаяся в определенных пропорциях к раненым и пропавшим без вести, а все они вместе находятся в определенной пропорции к общей численности населения, а та зависит, например, от плотности застройки, а плотность - от возможностей городских служб...

И все это в постоянном развитии! Даже климат меняется. что мы видим по тающим глетчерам 1855 года и отступающим льдам Охотского моря.
И только Токио - аки Рим - вечен, и всегда имеет одинаковую статистику.

КОММЕНТАРИЙ В ТЕМУ
\\ Бурно росли призамковые города. В XVIII веке население Эдо достигло 1 млн. человек, сделав столицу сёгуната самым крупным для того времени городом в мире.\\ http://minnakiri.sengoku.ru/docs/tseg.ht
m
Как всегда историков заносит. Скажу то же что когда-то про Рим - они б в дерьме утонули. Плюс с лошадьми проблема и завозить 1000 тонн еды ежедневно надо постараться, так же как и вывозить дерьмо. Поэтому фейк про 100000 человек сгоревших в пожарах.
Вот уже совсем другой коленкор - https://books.google.ru/
Веселый

1882 год. Александрийский маяк цел

Оригинал взят у bskamalov в 1882 год. По ходу "восстания" в Ибипте это способ регулировки числа населения.

МОЙ КОММЕНТАРИЙ: я расположу картинки в иной последовательности, чем у автора поста.
Вот Александрийский маяк - там, где его изображали в 18 веке.



А вот восстание жителей Каира против европейцев.
Collapse )