chispa1707

Индийская колея — ширина железнодорожной колеи, равная 1676 мм (5½ футов). Это самая широкая колея из используемых в мире для магистральных железных дорог общего пользования.

Колея с шириной 1676 мм используется на территории Индии, Пакистана, Шри-Ланки, Бангладеш, Аргентины и Чили, хотя впервые такая колея была применена в Шотландии на двух небольших дорогах Dundee and Arbroath Railway (27 км) и Arbroath and Forfar Railway.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%8F


Ширина колеи в 1524 мм впервые стала использоваться в Российской империи в ходе постройки Николаевской железной дороги. Возможно, это было связано с тем, что на строительстве работали консультанты из Америки, и прежде всего Дж. В. Уистлер (в то время такая колея была популярна в южных штатах США).
Никола́евская желе́зная доро́га (до 1855 года — Санкт-Петербурго-Московская[1], с 1923 года переименована в Октябрьскую) — третья железная дорога по счёту в Российской империи, построена в середине XIX века для обеспечения железнодорожного сообщения между Санкт-Петербургом и Москвой. Движение открыто в 1851 году.

эта ширина колеи была удобна тем, что выражалась круглым числом — 5 футов или 60 дюймов.


В общем, так себе версия про площадь, учитывая, что железные дороги строят на насыпях.


Edited at 2018-04-10 07:12 (UTC)

Да, есть такая байка.
Ваш комментарий потру, - здесь бывают дамы.

Edited at 2018-04-10 09:32 (UTC)

Не забудьте ещё о том, что количество воды и соответсвенно несущая способность грунта могли измениться за последние 100 лет, причем в разных местах по разному.

Edited at 2018-04-11 07:22 (UTC)