Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Веселый

Геннадий Алексеев

Позвонили.
Я открыл дверь
и увидел глазастого,
лохматого,
мокрого от дождя
Демона.
– Михаил Юрьевич Лермонтов
здесь живет? – спросил он.
– Нет, – сказал я, -
вы ошиблись квартирой.
– Простите! – сказал он
и ушел,
волоча по ступеням
свои гигантские,
черные,
мокрые от дождя
крылья.
На лестнице
запахло звездами.
***
Collapse )
Веселый

Византийцы и турки

Разбирая хронологию Кавказа и Закавказья, вижу, что, если сдвиги правдивы, то Османы и Византия все время существуют параллельно. Отчасти так оно и есть: императоры порой даже были вассалами Османов, пусть и ненадолго. Конфликты с турками у византийцев начались вскоре после Великой схизмы 1053 года, в моей реконструкции сразу после возникновения христианства, однако конфликтов немного - 41 свидетельство. На 1,5 тысячи свидетельств о Византии и на 3 тысячи свидетельств о турках это 41 свидетельство - вообще мизер. 400 лет две структуры существуют бок о бок в одном регионе, а интересы столкнулись только 41 раз. Похоже, был какой-то симбиоз. Важно и то, что византийцы малоактивны в морях: на 1,5 свидетельств только 67 с упоминанием флотов (4,5 %). У турок заметно больше: на 3 тысячи свидетельств - 290 с упоминанием флотом (почти 10 %). И, самое интересное: в Средиземноморье царит арабский язык, а не староосманский, хотя арабские флоты в Средиземноморье отметились в моей базе всего 19 раз. Понятно, что объединяющим фактором стал Коран, но должны быть и османские языковые следы, а с этим как-то не густо.
Веселый

Провинция Хатай. Римский "тоннель"

В нашумевшей разломами турецкой провинции Хатай есть древнее инженерное чудо.
Тоннель Тита Веспасиана / Vespasianus Titus Tonnel был прорублен в скале как канал для воды протяжённостью 1,5 км. Строительство начато в 69 году нашей эры, чтобы предотвратить наводнения, несущие песок и гравий с гор, заполнившие гавань города и угрожающие ему. Напомню, что как раз в 67-70 годах при странных обстоятельствах были дотла разрушены Иерусалим, Яффа, Иерихон и Кремона, в Трабзоне два адыга Аникет и Седохез забросали факелами и уничтожили весь имперский флот, Рейн высох до дна, а Везувий рванул так, что пепел долетал до Египта и далее. Однако историки до сих пор не могут понять, как с помощью только бронзовых топоров и ручного труда рабы сумели прорубить столь масштабный тоннель.
Тематическое фото укладываю под кат. Судя по строениям при тоннеле, породы были еще свежи, а потому очень мягки. Есть еще одно "инженерное чудо" точно такой же формы: водоотводный тоннель в Риме.
Collapse )
Веселый

Что такое трирема (гипотеза)


Сергей Харитоненко
Смотрел на выходных старый фильм "Неукротимая Анжелика".
Часть сцен там происходят на галере. Галера - парусно-гребное судно.
Так вот, за каждое весло на этой галере держались три гребца.
То есть по факту такая галера - это та самая древнеримская трирема.
Веселый

Македонский, Неарх и стадий

Цитата: Разделив силы на 3 части, Александр с одной частью выступил через Гедросию. При этом он держался на расстоянии самое большее 500 стадий от моря для того, чтобы одновременно дать флоту возможность использовать побережья. (Страбон)
ВАРИАНТЫ СТАДИЯ:
вавилонский = 194 м;
греческий = 178 м;
аттический = 177,6 м;
египетский = 172,5 м;
стадий системы фараонов = 209,4 м;
птолемеевский и римский = 185 м;
стадий (гхальва) ассиро-халдейско-персидской системы = 230,4 м.
***
Берем стадий греческий - там разница невелика. 500 стадий это 89 км. То есть, Александр поддерживал связь с флотом, находясь за 89 км от моря.
***
Объяснение первое: ученые игнорировали точные параметры перехода с восьмеричной системы на десятичную, - отсюда и косяки. То же самое с монетными системами Европы. Уменьши в неизвестное количество раз, и получишь реальную картину, вот только летописная Индия тогда будет расположена не за 10 тыс км от Македонии, а, к примеру, за 800 км.
***
Объяснение второе: дельта Аракса и Куры еще не устаканилась и примерно на эти самые 500 стадий была де-факто не судоходна: масса песчаных наносов, отмелей, кос. Поэтому Александр идет по твердому берегу, а Неарх периодически пробивается к нему через отмели. Смысл действа, думаю, установка пограничных столбов с македонскими тамгами. Это работа на будущее - в посткатастрофическом районе, где местного населения попросту нет.
***
В нынешней Гедросии на берегу Индийского океана такой совместный поход флота и войска лишен смысла.
Веселый

Корабельные тараны римлян

Археологи подняли таранные орудия с затонувших римских кораблей Римские корабли затонули рядом с Сицилией в 241 году до н.э. Ученые извлекли из этих суден 4 древних тарана. Все они были выполнены из чистой бронзы. Вес каждого составил около 450 фунтов (204 кг). В древние времена такой таран крепился к носовой части военного корабля.
Фото под катом.
Collapse )
Веселый

Скифы. Возможная этимология


bellator_sophos
Скиф (нидерл. Schuit) — традиционный тип голландского маломерного парусного судна, существующий с XVI века.
На английском, французском, итальянском "skiff" - это лодка, шлюпка, ялик... Если скифы были в Америке, то, несомненно, были отличными мореплавателями. Андрей Георгиевич уже разбирал, что казаки изначально не на конях скакали, а на лодках плавали. Теперь настала очередь скифов.
Есть до боли знакомое слово "шкипер" — "скипер". Шки́пер (нидерл. schipper, от schiр — «корабль»; англ. skipper — «капитан», от др.-англ. scip — «корабль»)... Вот и обозначилась этимология "скифов".
***
МОЙ КОММЕНТАРИЙ
Есть еще одно подходящее слово:
Скуфия (греч.: σκύφος - "чаша") - принадлежность облачения - головной убор в виде небольшой круглой мягкой шапочки. Чаша и лодка устроены одинаково. Можно провести параллель и с кифа, кафа, капа - голова. А есть и русское слово кипа (много чего-то), копа - собрание общины, многих людей. К судну и чаше это имеет самое прямое значение: в них можно много чего поместить, а если судно сборное из досок (как деревянное ведро или бочка), то добавляется и вариант с кипой - много чего-то одинакового вместе. Здесь же и кутья, слово производят из общеславянского и греческого "зерно", но особенность зерна в том, что его много вместе, и его всегда насыпают в емкость - хоть в чашу, хоть в бочку, хоть в лодку.
Здесь очень многое органично срастается.
***
Солидарен с автором комментария: скифы плавали, а не ездили, что видно по сфере влияния - от Афин до города Скифополь аж в Палестине. Ну, а в английский язык это слово явно попало через голландский - по транспортному коридору Дунай-Рейн.
***
УДАЧНЫЕ КОММЕНТАРИИ ПЕРЕНОШУ В ТЕЛО ПОСТА
Collapse )
Веселый

Текущее. Ошибки и находки

Вляпался в фальшивую победу (уже 3-й или 4-й раз такое). Получил 100-%-ю корреляцию и не сразу сообразил, что сам все это и создал.
Обратил внимание на тяготение части морских потопов к августу месяцу, - аккурат проходит метеорный поток, и это могло сказаться.
Сформировал таблицу, в которой видны нечастые, но важные 50-летние закономерности, но думаю, что это намеренный вброс.
В итоге внимательно просмотрел 1833-й реконструированный год и впервые получил приемлемый результат.
***
Collapse )
Веселый

Как добраться до острова Кипр

Если убрать малопопулярные (до 4-х походов) маршруты античности, то до острова Кипр можно добраться только через Египет, - неважно, откуда флот следует, - из Франции или Азербайджана. Приведу 15 наиболее популярных маршрутов прошлого:
.
22 - Иудея - Египет - Кипр
22 - Сирия - Египет - Кипр
19 - Иран - Египет - Кипр
18 - Армения (Турция) - Египет - Кипр
18 - Израиль в целом - Египет - Кипр
17 - Вавилония - Египет - Кипр
17 - Сербия - Египет - Кипр
16 - Израиль (провинция) - Египет - Кипр
16 - Франция - Египет - Кипр
16 - Ливия - Египет - Кипр
15 - Ассирия - Египет - Кипр
15 - Турция в целом - Египет - Кипр
15 - Антиохия - Египет - Кипр
14 - Армения - Египет - Кипр
14 - Азербайджан - Египет - Кипр
.
Это может означать лишь одно: остров Кипр стоит на реке. Египет, соответственно, стоит в устье реки, этим самым перекрывая проход к Кипру.
Добравшись через Египет до Кипра, можно пройти только в три региона: Иудею, Израиль и Сирию. В выборку попала и Турция в целом, но, что это в точности, неясно.
Если Кипр - начальная точка маршрута, то выбор следующего пункта маршрутов тот же самый: Египет, Иудея, Израиль, Сирия и сомнительная "Турция в целом". То есть, античный остров Кипр - в высшей степени изолированная территория.
А вот из треугольника "Израиль-Иудея-Сирия" можно добраться, куда угодно. По сути, Египет с одной стороны и вышеназванный "треугольник" - с другой жестко запирают Кипр меж собой.
При этом, если из Кипра в "треугольник" ходят регулярно, то наоборот - практически никогда. Из Израиля до Кипра добраться можно, - но снова через Египет. Это довольно странная транспортная шарада.