Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Веселый

Статистика перемещений до 1492 года

Уложу под кат первые 57 регионов, лидирующих в качестве одного из пунктов перемещений в период 950 г. до н.э. - 1492 год. Эти эпицентры движения и надо отработать.
Обратите внимание, как мало здесь Западной Европы, и как много наших регионов. То есть, вся история до 1492 года это премущественно наша история, и это не мой патриотизм; это объективная статистика. Обратите внимание, Крым (вход в кубанско-терский транспортный коридор) и Болгария (вход в дунайско- рейнский транспортный коридор) объективно в лидерах.
Крупные страны в целом (Турция, Россия, Франция) можно не рассматривать; этот тот случай, когда летописцу нечего сказать насчет того, куда именно прибыл субъект описания.
Collapse )
Веселый

Иду из Вавилона

Конечный пункт не задан, иду туда, куда показывает наибольший индекс популярности. Если индекс показывает обратно в пункт, из которого вышли, игнорирую. В итоге конечная стадия пути из Вавилона приводит в Болгарию (на Дунай), в Крым и оттуда на Русь или через Кавказ в Узбекистан. Эти конечные пункты в высшей мере логичны, но вот промежуточные станции это просто атас! Под катом выложу карту, а ниже последовательность маршрутов.
Collapse )
Веселый

Античная география. Египет

Продолжим. С 950 года до н.э. по 1492 год н.э. Египет не имеет заметных отношений с Италией, кроме Сицилии, - ни с Римом, ни с Генуей. В Крым и на Кубань из античного и средневекового Египта ходили чаще, чем на Сицилию, а в далекий Азербайджан чаще, чем в соседюю Киликию.
***
Collapse )
Веселый

Античная география. Пропонтида

Статистическая обработка дает первые результаты.
Взят период 950 год до н.э. - 1492 год. н.э.
Неясно, как это все оформить в целом, но результаты убийственные.
Смотрим, отткуда субъекты истории статистически чаще всего на следующий летописный год (в реконструкции на следующий месяц) прибывают в Стамбул и окрестности. Страна Средиземноморья одна - Греция. Нет Египта, Ливии, Сирии, Израиля, Ливана, Генуи, Венеции, Рима, нет Италии в целом, нет и турецких средиземноморских областей. Античная и средневековая Пропонтида обслуживает один-единственный транспортный коридор "Кавказ-Дунай". И обслуживать этот коридор, находясь на нынешнем Босфоре, невозможно. Константинополь должен был стоять или на Дунае, или на Кубани. Скорее, на Дунае.
***
Collapse )
Веселый

Статистика маршрутов - 2

Вывел и второй ряд пар регионов - последовательный. Когда какой-либо агент (активный субъект истории) в этом году посещает Тулу и Москву, а в следующем году Воронеж, возникает две последовательные пары: "Тула-Воронеж" и "Москва-Воронеж". Обе пары потенциальные, поскольку данных чересчур много, чтобы выяснять, откуда именно агент отбыл в Воронеж. Опора будет на статистику. Иные из таких участков маршрутов проходились разными субъектами по 20 раз, и вот это уже - статистика, на которую можно опираться. Удобство таких пар в том, что им нет ограничений: после Воронежа может быть и Стамбул, и Варна, и Ростов. Мы получаем крайне разветвленную сеть, отражающую перемещение войск и торговых караванов. Теперь надо как-то наносить все это на карту и выуживать парадоксы типа популярности маршрута из Вавилона в Иудею - поперек всех торговых маршрутов.
Веселый

Текущее на сейчас

В каком-то смысле вышел на финишную прямую: понял, что именно требуется для реконструкции античных транспортных маршрутов. Покажу на картинке под катом на примере Македонии и распишу.
.
Collapse )
Веселый

Текущее. Ассирия как пример

Ломаю голову, как организовать описание транспортных коридоров по всему массиву.
Хороший пример - Ассирия. В какой-то момент Ассирия входит на Кубань, а затем и в Крым, что логично. Но... перед этим ассирийцам пришлось подчинить Израиль. Судя по развитию событий, не взяв Израиля, на Кубань и далее в Крым из Ирака никак не пройти.
***
Если отождествить Израиль и Хазарию, то все нормально:
а) берем столицу Хазарии Семендер (рядом с устьем Терека);
б) поднимаемся по Тереку до Пятигорска или Владикавказа (волок из Терека в Кубань);
в) спускаемся по Кубани до ее устья, на полуостров Тамань;
г) и вот он - Крым, в пределах прямой видимости.
***
Проблема в разнонаправленности маршрутов.
Нужна простая схема для довольно приличного объема данных; вот ее и ищу.
Веселый

Посильная визуализация

Таблица под катом. В ней хорошо то, что основные игроки и основные регионы вторжения (до 1500 трад. года или до 1825 реконстр.) поместились.
Коричневым цветом обозначена нормальная ситуация, когда страна больше всего активничает на той территории, которую под себя формирует.
Желтым - знак непорядка. Так, монголы больше интересуются Центральной Россией, чем Монголией. Вывод: монголы местные племена. Возможен поход и в соседний регион, но строго по знакомым транспортным коридорам.
Зеленым цветом обозначены ненормальные случаи, например, когда Рим вторгается в Ирак или Западная Европа в Египет, поскольку это сильно не по транспортным коридорам. Очень затратно: и воевать затратно и ништяки после завоевания вывозить.
На это уже можно опереться с целью создать карту подлинного размещения античных регионов.
.
Collapse )
Веселый

Щегол

Щеглами в СА называли молодых неопытных воинов. Я в этом звании проваландался лет до 50 точно: каждый раз - удивление.
Приблизительно в 1983 году в командировке в Ош в длинной очереди в аэропорту познакомился с семьей: она, ее дочь-подросток и он - ее новый муж. Он был нетрезв и читал стихи.
***
На нитях чувств, оборванных однажды,
Как ни вяжи, останутся узлы...
***
Я уже понимал, о чем он, а потому впечатлился. Вытащил - ему не хватало - тщательно (строго для своих) заначенную бутылку "Тамянки", и, вот что важно, я видел, что она его любит - неподдельно. Да, всё видит... да, страдает, но ее любовь - выше.
Это - атас.
***
Как оказалось сильно позже, стихи принадлежали Олегу Куваеву (автору знакового романа "Территория" о Чукотке). Но, знаете, - посрать. Она его действительно любила. А он... шел себе - балбес-балбесом - по жизни и думал, что так и положено. Вот нереально... сколько он в своей жизни упустил...
***
На Чукотке я был чуток пораньше - в 1977-1978 гг. На самом деле, глядя сверху прожитых лет, ничего особенного. Да, чукчи, - умные, всё понимающие, страдающие... ну и что? А кто в наше время не таков? Да, мой первый наставник по слесарному делу начал свой трудовой стаж через отрубление головы уголовному авторитету - молодец пацан! - там вариантов было - ноль. Да, я подрабатывал на переборке мерзлой картошки (250-280 советских рублей не хватало на театр для девушки). Но, бля, я потянулся за упавшей в фойе театра сигаретой, и это мне обломало весь имидж крутого мэна. Вот и осталось одно утешение - базар тёткой с Западной Украины, на переборке картошки, приехавшей в 1950-х в Магадан вслед за севшим мужем, да так и оставшейся на Чукотке: он умер на зоне, а у нее, - знавшей несколько языков, - был волчий билет. Он, насколько помню, прежде преподавал алгебру и геометрию, а она - языки и литературу.
***
Я реально горжусь своим знакомством с этой бичевкой-полячкой из Западной Украины. Я горжусь, что сидел (на цинковом ведре, в ватнике) рядом. И сейчас совершаю низкий поклон ей. Женщина это больше, чем нам порой кажется.
Веселый

Оренбургская линия

1812 Оренбургская пограничная укреплённая линия проходила от реки Тобол до Каспийского моря и была разделена на пять дистанций: от Звериноголовской крепости до Верхнеуральска, от Верхнеуральска до Орской крепости, от Орской крепости до Оренбурга, от Оренбурга до Уральска, от Уральска до Гурьева городка.
То есть, линия повторяет водный путь, соединяющий персидские товары, драгметаллы Урала и выход в Белое море - в Европу. Это идеальный транспортный коридор для вывоза (минуя Россию) любого количества сверхликвидных товаров, и, что важно, у историков и в энциклопедиях информации о масштабах операций - ноль. Никто ничего не знает.
Теперь уже можно утверждать, что так называемые пограничные казачьи линии никогда и ни от кого Россию не защищали - ни от горцев не защищали, ни от кочевников, ни от украинцев, ни от новгородцев. Линии обеспечивали транзит и вывоз ликвидных персидских, среднеазиатских и уральских ресурсов в Европу.